每个圈子有每个圈子的瓜，咱们汽车圈的瓜也不少，最近又有新热瓜，就是风阻系数之争了。话说咱们买车，考虑的因素排下来，什么颜值啊、空间啊、动力啊、智能啊的，应该绝大部分人都不会把风阻系数当回事。不过新能源车时代，风阻确实对电车的续航有着不小的影响。据说时速120公里下，风阻系数每降低0.01，纯电续航就能增加10公里。所以尽管消费者还处于无所谓状态，新能源车企早就大肆宣传自家车型的风阻系数有多低了。现在市面上车型风阻系数有多低？漫哥大概搜集了一下网络上的数据，排了一下风阻系数TOP 10的量产车型。数据可能有出入，仅供参考吧。

TOP 10：奔驰EQS

风阻系数：0.200Cd

没错，那位陷入风阻系数风波车型的0.21Cd，连TOP 10的门边都没触到。奔驰EQS以0.200Cd的风阻系数勉强挤进第十名，也是漫哥这次搜集的榜单中唯一的外国品牌车型。奔驰EQS弓形车身，线条流畅，车头车尾过渡自然，再加上后视镜、轮毂这些细节的优化，续航、静谧性、稳定性都拉满，对得起豪车标杆的名号。如果把装13的立标拆下来，或许还能解锁更低数值。

TOP 9：吉利银河E8

风阻系数：0.199Cd

霸榜TOP 9的全都是咱自主品牌车了，这也太牛鼻了，咱汽车设计实力简直突飞猛进嘛是不是？银河E8溜背造型，尺寸还不小，长宽高分别为5010x1920x1465mm，轴距达2925mm，空间大不说，风阻还低。隐藏式门把手、车门内凹设计，还有隐藏式激光雷达，全都是为了降低风阻设计。

TOP 8：领克Z10